fusca furgão
quarta-feira, 9 de março de 2011
Destaque do encontro de Antonina 2010
Este encontro anual acontece todo final do mês de Junho, na cidade de Antonina, este ano será o 10°.
destaque para a komboza do magoo
até com iluminação digna de grandes modelos.
em homenagem a grandes pilotos.
não podia faltar este modelinho.
°
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sábado, 5 de março de 2011
Destaques 5º encontro de fusca- Curitiba
Estes são alguns dos destaque do Dia Nacional do Fusca, que ocorreu no mês de Janeiro em Curitiba.
fusca modificados
olá amigos fuscamaniacos de plantão , primeiramente agradeço a todos que acessam este blog, pois ele foi criado com o intuito de passar informações a todos que curtem os volkswagem seja ele, original ou adaptado, mas mesmo assim conservam toda a beleza de ser este veiculo carismático que é o nosso fusca.
mini van - fusca furgão
fusca corsa
fusca pickup
fusca pickup
fusca beatle
quarta-feira, 2 de março de 2011
Curiosidade- descoberto mais um fusca furgão- envidraçado no Rio de janeiro.
Apaixonado por Fuscas arrematou recentemente um furgão transformado. Besouro recebeu kit vendido no Brasil na década de 1980, inspirado em moda californiana.
Tem sedã, picape, bugue, baja, conversível, quatro portas, limusine, hot rod e até anfíbio. Por que não haveria de ter um furgão? Disponível em tantas carrocerias, umas de fábrica e a maioria inventada, o Fusca é um dos carros mais versáteis do planeta. O proprietário do modelo chamado comercialmente de Mini-Van, apesar de ser furgão, mora em Belo Horizonte e preferiu não ser identificado.
Ele é um apaixonado por Fuscas e além desse transformado tem ainda dois modelos: um 1967 e outro 1977. A existência do furgão foi descoberta na internet. Depois de muitas negociações, o atual proprietário foi buscar o carro em Nova Friburgo (RJ). O estado do veículo não estava tão bom quanto o vendedor falou. O retorno até Belo Horizonte não foi fácil, o furgão enguiçou várias vezes no caminho, mas chegou rodando.
No documento, o veículo está registrado como VW Baby Buggy ano 1972. A transformação foi facilitada pela comercialização de um kit pela empresa carioca Procar na década de 1980. O que serviu de inspiração para o Mini-Van foi uma transformação popular na Califórnia chamada Vandetta. Um funcionário da Procar garante que o kit brasileiro era melhor porque tinha peça única. Mas o kit não fez sucesso no Brasil. De acordo com a Procar, não foram vendidos mais que 10 kits, o que faz do furgão um modelo raro. “Era uma peça cara e o Fusca já estava meio desvalorizado”, explica o funcionário, que não quis ser identificado.
O CARRO O modelo tem para-lamas mais largos de fibra, um opcional para o uso de pneus mais largos. O retrovisor da Kombi caiu como uma luva no projeto. A parte posterior, a partir da porta, é toda em fibra, trazendo janelas em acrílico e amplas tomadas de ar nos para-lamas traseiros. O bagageiro de teto é um acessório que não faz parte do projeto. As rodas no estilo Cruz de Malta aro 15 na cor grafite e o pneu traseiro mais largo que o dianteiro tentam sugerir esportividade. O para-choque traseiro alinhado com as portas do baú tem as lanternas circulares embutidas.
REFORMA O motor usado nesse modelo é o 1.6 da Variant, de construção plana, com dois carburadores. Os freios dianteiros são a disco. O furgão tem o banco traseiro, que permite levar mais pessoas, mas também compromete o espaço para carga. O Mini-Van belo-horizontino bem que está precisando de uma reforma, principalmente no interior, que logo será providenciada pelo proprietário.
Nas ruas, o Mini-Van chama a atenção dos curiosos. O proprietário conta que as opiniões se dividem, alguns pessoas adoram a transformação e outros odeiam. “Levei o carro num encontro de Fuscas e ouvi uma pessoa comentar que aquilo era um sacrilégio”, conta. Em contraponto, durante a reportagem dois amigos de Santa Catarina se aproximaram e gostaram muito do carro.
Apenas 10 unidades do kit que transforma o Besouro em furgão doram vendidas em todo o país. Para-lamas mais largos de fibra e retrovisor da Kombi» FONTE MATÉRIA PROGRAMA VRUM -SBT
Tem sedã, picape, bugue, baja, conversível, quatro portas, limusine, hot rod e até anfíbio. Por que não haveria de ter um furgão? Disponível em tantas carrocerias, umas de fábrica e a maioria inventada, o Fusca é um dos carros mais versáteis do planeta. O proprietário do modelo chamado comercialmente de Mini-Van, apesar de ser furgão, mora em Belo Horizonte e preferiu não ser identificado.
Ele é um apaixonado por Fuscas e além desse transformado tem ainda dois modelos: um 1967 e outro 1977. A existência do furgão foi descoberta na internet. Depois de muitas negociações, o atual proprietário foi buscar o carro em Nova Friburgo (RJ). O estado do veículo não estava tão bom quanto o vendedor falou. O retorno até Belo Horizonte não foi fácil, o furgão enguiçou várias vezes no caminho, mas chegou rodando.
No documento, o veículo está registrado como VW Baby Buggy ano 1972. A transformação foi facilitada pela comercialização de um kit pela empresa carioca Procar na década de 1980. O que serviu de inspiração para o Mini-Van foi uma transformação popular na Califórnia chamada Vandetta. Um funcionário da Procar garante que o kit brasileiro era melhor porque tinha peça única. Mas o kit não fez sucesso no Brasil. De acordo com a Procar, não foram vendidos mais que 10 kits, o que faz do furgão um modelo raro. “Era uma peça cara e o Fusca já estava meio desvalorizado”, explica o funcionário, que não quis ser identificado.
O CARRO O modelo tem para-lamas mais largos de fibra, um opcional para o uso de pneus mais largos. O retrovisor da Kombi caiu como uma luva no projeto. A parte posterior, a partir da porta, é toda em fibra, trazendo janelas em acrílico e amplas tomadas de ar nos para-lamas traseiros. O bagageiro de teto é um acessório que não faz parte do projeto. As rodas no estilo Cruz de Malta aro 15 na cor grafite e o pneu traseiro mais largo que o dianteiro tentam sugerir esportividade. O para-choque traseiro alinhado com as portas do baú tem as lanternas circulares embutidas.
REFORMA O motor usado nesse modelo é o 1.6 da Variant, de construção plana, com dois carburadores. Os freios dianteiros são a disco. O furgão tem o banco traseiro, que permite levar mais pessoas, mas também compromete o espaço para carga. O Mini-Van belo-horizontino bem que está precisando de uma reforma, principalmente no interior, que logo será providenciada pelo proprietário.
Nas ruas, o Mini-Van chama a atenção dos curiosos. O proprietário conta que as opiniões se dividem, alguns pessoas adoram a transformação e outros odeiam. “Levei o carro num encontro de Fuscas e ouvi uma pessoa comentar que aquilo era um sacrilégio”, conta. Em contraponto, durante a reportagem dois amigos de Santa Catarina se aproximaram e gostaram muito do carro.
Apenas 10 unidades do kit que transforma o Besouro em furgão doram vendidas em todo o país. Para-lamas mais largos de fibra e retrovisor da Kombi» FONTE MATÉRIA PROGRAMA VRUM -SBT
terça-feira, 1 de março de 2011
Encontro mensal de fuscas e derivados - Ponta Grossa/PR.
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